Si procede verso la copertura del tratto di galleria fin’ora “ricavato” presso il cantiere del Passante Ferroviario in corso Tukory.Elevate le pareti laterali e quella centrale (prefabbricate), si procederà in seguito alla copertura di questo tratto.Nel frattempo all’interno della galleria, si è proceduto a stendere uno strato di calcestruzzo per il basamento sulla quale poggieranno in seguito i 2 fasci di binari
foto moooolto suggestive 🙂
ragazzi la prossima settimana devo incontrarmi con la sis per vedere come procedono i lavori,presto avrete nuove foto ciaoo
Riccardo e Laura,
considerato che vi incontrerete con la SIS, sarebbe possibile per 2 persone visitare un cantiere dove si costriusce una galleria ?Lo so che è difficile ma ci spero.Grazie
Qualcono conosce le ragioni di quella parete divisoria centrale? Immagino che abbia a che vedere col carico della futura copertura, ma perchè su via lodato dovrebbe reggere tutto senza sostegni centrali che qui invece sono inevitabili?
Immagino che sia a causa della maggiore larghezza della galleria. Dato che procedendo da policlinico verso Orleans i binari si vanno allargando (la fermata Orleans, infatti, è già realizzata con il setto centrale), e dovendo limitare gli spessori del ricoprimento della galleria (per evitare di avere uno “scalino” eccessivo in corrispondenza di corso tukory) avranno preferito realizzare un appoggio intermedio.
Probalilmente risuciranno a contenere lo spessore della soletta superiore in 60-70 cm al posto dei 120-130cm che si usano per luci di circa 12m con carico stradale superiore.
[OT]
Scusate se scrivo qua ma non sapevo dove metterlo. Per quanto riguarda il Tram, sono riiniziati i lavori in via Amedeo d’Aosta.. Ieri sono state chiuse le aperture fatte nel terreno (Scusate ma non sono a conoscenza di queste cose tecniche! :D) e oggi stavano stringendo la recintazione, limitandola al perimetro dello scavo.
Oggi hanno abbattuto il muro di sostegno su corso Alberto Amedeo, in corrispondenza del tratto dove avevano messo i new jersey nella corsia preferenziale degli autobus (all’altezza dei campetti di calcio). Si vedevano vari camion all’interno del cantiere che caricavano terra. Qualcuno sa che lavori stanno facendo in quel punto?
@renard, se è il punto che ho capito io (vicino al mercato delle pulci) quello era semplicemente un muretto che stava cadendo a pezzi….
GIUSEPPE MESSINA:GIUSEPPE ascolta per me nn ci sono problemi se vieni,pero’ solo tu,altrimenti se siamo 50 mila persone potrebbero fare problemi.Il discorso e’ che io devo essere li alle 7:00 del mattino,tu saresti disposto a questi orari ad essere li?
Che il muro stesse crollando lo penso anch’io, però ora che il muro è stato abbattuto, si vedevano dietro diversi camion che caricavano terra, non penso che c’entri con il muro. Comunque oggi l’ho visto di sfuggita perché non me lo aspettavo, domani guarderò meglio cosa si vede.
Se quì i lavori procedono spediti significa che per lavorare a ritmo serrato pur di riaprire entro ottobre 2011 la linea, la SiS avrà preso un bel po di operai e macchinari dalla tratta C del passante, che prima della chiusura del tratto PA Centrale-Notarbartolo ne impiegavano in un numero accettabile tra ExEMS e Carini. Novità sulla tratta B ?? Si procederà in variante oppure Arraffaele non ha ancora dato l’OK (e non lo vorrà dare entro settembre) per cui si procederà per il completamento della metro con il vecchio progetto ?!
@Metropolitano: Sarebbe ASSURDO se si procedesse col vecchio progetto…e forse sarebbe anche ILLEGALE!
@Sara Pantera
Se la variante di progetto non venisse approvata non credo sia illegale procedere col vecchio progetto…la cosa più che altro assurda è che si inizia a vociferare (ahimè) che i lavori sulla tratta B non vengano nemmeno iniziati! quella si che sarebbe una catastrofe…
Assurdo il vecchio progetto? Invece spendere un centinaio di milioni in più perchè qualcuno ha prospettato conseguenze “catastrofiche” agli scavi a cielo aperto per qualche mese è normale?
Su! Dai!
@brian85 !! cosa vuol dire che si inizia a vociferare che i lavori sulla tratta B non verranno mai iniziati??? In quali ambienti circola questa voce??
@Sara
Per fortuna le voci rimangono semplicemente voci. Ad ora il progetto è ancora da attuare…ma fa pensare il motivo per cui la Regione prenda tempo (alla fine non si sa nemmeno quale sia).
Comunque qua dovresti trovare un articolo della repubblica dove parla del contenzioso tra Regione e RFI:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1198585&page=24
@brian85 – Grazie!! Ho letto l’articolo…sigh… la situazione è di certo grave….
COMUNICAZIONE DI SERVIZIO (dal sito di repubblica):
Domani niente acqua in mezza città: Rubinetti a secco da via Cavour alla Guadagna. L’Amap dovrà effettuare lavori legati al cantiere del passante ferroviario
Domani mezza Palermo resterà senz’acqua. A causa del cantiere aperto per realizzare il raddoppio del binario per il passante ferroviario della città, l’Amap dovrà effettuare lavori nella tubazione idrica di via Oreto, nel tratto compreso tra le vie Fichidindia e Buonriposo. Così, domani sarà interrotta l’erogazione idrica nelle sottoreti del Centro storico e del quartiere Oreto-Stazione. L’interruzione interesserà l’area delimitata dalle seguenti strade: via Cavour, via Volturno, corso Alberto Amedeo, corso Re Ruggero, via Maurizio Ascoli, linea ferrata fino alla via Buonriposo, via Bennici e durerà dalle ore 8 alle ore 20. Si prevede che l’erogazione idrica si normalizzerà in tutta l’area nelle 24 ore successive.
Mappa dell’area interessata:
http://www.repubblica.it/static/popup/2011/palermo/acqua/1.html